將碳減排與治理大氣污染相統籌，我國未來能源會由誰來當家
發布時間：2019-09-23點擊數：7629
●科學規劃未來的交通和建筑能耗，發展綠色生活方式
●大力開發風電、光電、水電等可再生電力以及核電
●大幅度提高終端能源中電力比例
●建設跨地區的輸熱管網，充分利用火電廠余熱和工業生產余熱
●不可發展基于燃氣熱電冷三聯供的“分布式能源”方式
我國可在14.5億人口、經濟發達時，依靠10萬億度電、19億噸標煤的燃料滿足能源需求，碳排放總量不超過38億噸
當前，我國以煤為主的能源結構、以重化工為主的產業結構、以公路貨物運輸為主的運輸結構尚未轉變，污染物排放量大，我國大氣污染防治總體形勢依然嚴峻，急需進一步加快能源結構調整。在近日召開的第四屆中國散煤綜合治理大會上，中國節能協會理事長、中國工程院院士江億圍繞我國未來的能源改革進行了闡釋，本報記者就這一問題進行了專訪。那么，我國未來應如何調整用能結構，是否有清晰的路徑？本版特刊發相關報道，以饗讀者。
中國環境報：大氣污染防治和用能方式緊密聯系。那么，應該如何調整能源系統結構？
江億：根據我國提交的關于氣候變化的《巴黎協定》批準文書，承諾要通過全人類的努力，實現使未來氣候變化導致大氣溫度升高不超過兩度的目標。這意味著到2050年，全世界二氧化碳排放總量不能超過150億噸。那時，我國碳排放的額度只能在30億-35億噸。要知道，中國在2015年的碳排放總量已達到105億噸。要想實現30多年之后碳排放從105億噸下降至每年30億噸左右這個目標，這是一個較大挑戰。這就要求我們在能源體系和用能方式上徹底改變，調整政策和機制，從而適應大氣污染防治和能源可持續發展的需要。
以工業用能舉例。當前，我國正處在城鎮化過程中，各種基礎設施建設對能源需求大，某種程度上也加大了對高能耗產業鋼鐵、建材、化工等行業產品的需求。隨著我國城鎮化的基本建成，對能耗需求要從量轉化為質。
目前，我國鋼鐵、建材、有色等行業用能占工業用能的68%。而在發達國家，鋼鐵、建材、化工用能之和低于40%。所以，未來我們要大力發展拉動我國經濟持續增長的信息業、生物業、機電制造、輕工業、服務業等，其單位GDP能耗也會大幅下降。
中國環境報：為了實現能源供給側結構性調整，我國有哪些清晰路徑？
江億：西方國家走過了一條從燃煤到油氣再到可再生能源的能源轉變路徑，我國是否也可以？事實上，我國缺油少氣，決定了不能像西方一樣從煤改油氣，我國必須發展以可再生能源與核能為主的能源供給系統，與發達國家同步。
可再生能源、核能的產出形式主要是電力。因此，電力將成為末端消費的主要方式。在我國，不同區域資源與需求狀況不同，所以應有不同的能源模式。
西北地區是我國光電、風電豐富地區，除滿足自用外，可以與化石火電搭配，成為穩定的電力，向東部輸送。西南地區水電豐沛，除滿足自用外，也可以向東部穩定輸電。華東、華南地區在接受西部電力并發展當地核電為基礎負荷以外，也可以自行通過火電和蓄能解決電力調峰問題。華北地區在接受西部電力為基礎負荷后，可以發展北部風電，同時通過熱電聯產滿足冬季供暖需求。東北地區要充分利用風電、水電，結合自身煤、油、氣資源，滿足當地需求。當電力在終端用能比例大幅提高后，預計可由目前能源占比的20%提高到60%以上，屆時，用于直接燃燒的燃料比例將大幅減少。
未來的交通將以電力為主要供能的能源方式。發展電動車替代燃油，從而大幅度減輕污染，并解決電力削峰填谷問題。建設完備的智能充電樁系統，覆蓋每個停車位，從而實現智能充電。我們稱之為“柔性用電”的城市能源系統。
經測算，通過上述途徑，我國可以在14.5億人口、經濟發達時，依靠10萬億度電（55%為可再生能源）以及19億噸標煤的燃料，就能滿足能源需求。此時，碳排放總量不超過38億噸。
中國環境報：在北方清潔取暖方面，未來的理想模式是怎樣的？
江億：供熱需要的能源是能夠在20攝氏度釋放熱量的能源，這是低品位熱能。因此，燃煤鍋爐、燃氣鍋爐、電鍋爐都不應該作為供熱熱源。為了清潔供暖，我們要徹底改變北方城鎮冬季供熱熱源模式。我國是制造業大國，當前的工業用能占比高達65%，五大高能耗工業（化工、鋼鐵、有色、建材、煉油）大都布局在北方地區。盡管工業用能已經努力在生產和用能效率方面進行提高，但依然會有低品位熱量被排放。如果能將工廠中大量排放的工業余熱加以收集利用，將是北方地區最適宜的冬季采暖熱源。
另外，可對熱電聯產的電廠進行煙氣余熱回收改造，將總體能源效率提高15%，增加產熱量并將低品位余熱通過大管道輸送到周邊100公里內的城市。這對實現北方地區大規模基礎供熱來說，是一個很好的解決途徑。